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公路与水路运输论文_港口与航道工程大体积混凝

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文章目录

1 引言

2 港口与航道工程中大体积混凝土施工特点

3 港航工程大体积混凝土产生裂缝的原因

3.1 外界气温变化

3.2 混凝土收缩

3.3 水泥水化热

3.4 约束条件

4 港口与航道工程大体积混凝土的裂缝控制

4.1 设计措施

4.1.1 优化结构设计

4.1.2 合理进行温控设计

4.2 施工措施

4.2.1 严把材料质量关和配比关系

4.2.2 混凝土施工温度控制

4.2.3 混凝土浇筑控制

4.2.4 混凝土养护和测温

5 应用实例

6 结语

文章摘要:港口与航道工程是我国交通运输体系中的重要的组成部分,其结构体系复杂,施工环境条件恶劣,因此,大体积混凝土施工质量控制始终是工程建设的重点。混凝土施工裂缝出现的概率较高,诱发原因非常多,严重影响工程结构的安全性和稳定性,需要结合工程实际,采取不同的施工策略,减少施工裂缝的出现。基于此,论文结合大体积混凝土施工特点,针对混凝土裂缝产生的原因,采取了对应的控制措施,以更好地保障港口航道工程质量。

文章关键词:

论文DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.12.048

论文分类号:U615;U655.56

文章来源：《西安工程大学学报》网址: http://www.xagcdxxb.cn/qikandaodu/2021/1224/794.html